Pengaruh Sudut Pengapian CDI Programmable terhadap Performa Daya dan Torsi Mesin Sepeda Motor 110 CC
DOI:
https://doi.org/10.54082/jupin.1741Kata Kunci:
CDI Programmable, Performa Mesin, Sepeda Motor, Waktu PengapianAbstrak
Efisiensi pembakaran dan performa sepeda motor sangat dipengaruhi oleh sudut pengapian, terutama jika menggunakan bahan bakar dengan nilai oktan yang berbeda dari rancangan standar. Sudut pengapian pada sepeda motor standar dirancang untuk bahan bakar RON 88. Perubahan bahan bakar memerlukan penyesuaian, salah satu alternatifnya adalah mengatur sudut pengapian dengan CDI programmable untuk mencapai performa yang optimal. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh sudut pengapian CDI programmable terhadap performa daya dan torsi mesin sepeda motor 110 cc. Variabel penelitian adalah sudut pengapian. Sudut pengapian sesuai dengan pemetaan CDI programmable yang tersedia. Penyetelan sudut pengapian yang tepat dapat meningkatkan efisiensi pembakaran, daya dan torsi mesin. Metode penelitian ini bersifat eksperimental melalui pengujian di laboratorium. Pengujian performa dilakukan dengan menggunakan dinamometer untuk mendapatkan data daya, torsi dan sudut pengapian. Hasil penelitian menunjukkan bahwa sudut pengapian dengan menggunakan CDI programmable dapat meningkatkan performa daya dan torsi mesin secara signifikan, terutama pada putaran mesin sedang dan tinggi. Daya tertinggi menggunakan CDI standar adalah 6,9 HP yang diperoleh pada sudut pengapian 32° sebelum titik mati atas dengan putaran mesin 7500 rpm dan torsi tertinggi adalah 7,74 Nm yang diperoleh pada sudut pengapian 32° sebelum titik mati atas dengan putaran mesin 4000 rpm. Sementara pada CDI programmable, daya tertinggi dicapai pada sudut pengapian 27° sebelum titik mati atas, putaran mesin 7500 rpm pada posisi map 4 yaitu 7,7 HP dan torsi tertinggi diperoleh pada sudut pengapian 27° sebelum titik mati atas, putaran mesin 5000 rpm pada posisi map 4 sebesar 8,29 Nm.
Referensi
Aldhaidhawi, M., Muneer, N., & Abdel, N. A. (2020). Effect of Ignition Timings on the SI Engine Performance and Emissions Fueled with Gasoline, Ethanol and LPG. Journal of Mechanics of Continua and Mathematical Sciences, 15(6), 390-401. https://doi.org/10.26782/jmcms.2020.06.00030
Badan Pusat Statistik. (2023). Jumlah Kendaraan Bermotor Menurut Jenis Kendaraan, 2000–2022. BPS RI. https://www.bps.go.id/
Bahri, S., A’Rasy, F., Prantasi, H. T., & Iswanto. (2025). Analisis Pengaruh Perbandingan Timing Injeksi Menggunakan Variasi Bahan Bakar Pertamax dan Etanol terhadap Performa Motor Matic 110 cc. Otopro, 20(2), 44-50. https://doi.org/10.26740/otopro.v20n2.p44-50
Bosch. (2004). Automotive Handbook (6th ed.). Robert Bosch GmbH.
Cahyo, D. B., & M. Rizal, A. F. (2020). Analisa Pengaruh Ignition Timing terhadap Daya dan Torsi Piston Engine SOHC Four Stroke. Jurnal Penelitian, 5(2), 29-37. https://doi.org/10.46491/jp.v5i2.494
Fajar, M. N., Kun, S., & Sigit, I. (2022). Studi Eksperimental Penggunaan Capacitor Discharge Ignition (CDI) Rextor Terhadap Performa Motor Bensin 4 Langkah 150 cc. In SENASTER" Seminar Nasional Riset Teknologi Terapan", 3(2).
Goyi, H. L. A. U., Sena, M., & Fahmi, F. (2021) Pengaruh Variasi Derajat Pengapian Terhadap Performa Mesin 4 Tak 100 cc. Journal of Vacational Education and Automotive Technology, 3(2), 114-122.
Heywood, J. B. (1988). Internal Combustion Engine Fundamentals. McGraw-Hill.
Khadri, M. T., Taufik, W. S., & Danar, S. W. (2024). Pengaruh Sudut Pengapian dan Durasi Injeksi Penggunaan ECU Berbasis Arduino Terhadap Performa Motor 110 cc F1. Junal SJME KINEMATIKA, 9 (2), 117-128. https://doi.org/10.20527/sjmekinematika.v9i2.317
Kriswinarto, Y. B., IGK Sukadana., & I Wayan, B. A. (2020). Pengaruh Variasi Waktu Pengapian terhadap Torsi, Daya, dan Konsumsi Bahan Bakar Mesin Injeksi 1500 cc. Jurnal Teknik Desain Mekanika, 9(1), 851-856. https://doi.org/10.24843/TDM.2020.v09.i01.p06
Nurhadi, I., & Sutikno, T. (2020). Analisis Pengaruh Sudut Pengapian Terhadap Kinerja Mesin Bensin 4 Langkah. Jurnal Teknik Mesin dan Energi, 9(1), 45–52.
Prasetyo, A., Hadi, S., & Wicaksono, R. A. (2022). Pengaruh Pemrograman Sudut Pengapian Terhadap Performa Mesin Sepeda Motor Menggunakan CDI Programmable. Prosiding Seminar Nasional Teknik Mesin (SENATEK), 5(1), 112–118.
Priyanto, E., Seno, M., & Fahmy, F. (2021). Pengaruh Tipe Ignition Coil terhadap Torsi dan Daya Motor Bensin pada Variasi Tiga Jenis Bahan Bakar. Journal of Automotive Technology Vocational Education, 2(2), 32-42. https://doi.org/10.31316/jatve.v2i2.2065
Pulkrabek, W. W. (2004). Engineering Fundamentals of The Internal Combustion Engine (2nd ed.). Pearson Prentice Hall.
Putro, D. H., Trisma, J. S., & Kun, S. (2023). Studi Eksperimen Pengaruh Variasi Sudut Pengapian terhadap Performa Mesin Motor Honda Tiger 200 cc. SENASTER: Seminar Nasional Riset Teknologi Terapan, 4(2), 1-6.
Razi, M., Eko, S., & Widya, W. (2019). Pengaruh Derajat Pengapian Terhadap Kinerja Motor Bakar 6 Langkah Berbahan Bakar Etanol. Jurnal Rekayasa Mesin, 10(3), 299-308. https://doi.org/10.21776/ub.jrm.2019.010.03.10
Saputro, A. A., Riska, N. F., & Aprilia, D. A. (2023). Analisa Pengaruh Variasi Sudut Pengapian 9̊, 11̊, 12̊ Terhadap Performa Motor Honda Tipe GL 200. INVENTOR: Jurnal Sains dan Teknologi, 4(1), 52-59.
Setiawan, F., & Erman. (2023). Pengaruh Konsumsi Bahan Bakar Premium dengan Metode Variasi Sudut Pengapian pada Motor Toyota Seri 4K untuk Praktikum Mahasiswa. Indonesian Journal of Laboratory, 6(2), 93-99. https://doi.org/10.22146/ijl.v1i2.85819
Siswo, A., Joko, S., & Budiyanto. (2024). Pengaruh Memajukan Waktu Pengapian terhadap Performa, Konsumsi Bahan Bakar, dan Emisi Gas Buang. Journal of Vacational Education and Automotive Technology, 6(2), 160-167. https://doi.org/10.31331/joveat.v6i2.3629
Sutrisno, D., & Firmansyah, R. (2021). Pengaruh Perubahan Sudut Pengapian Terhadap Performa Mesin Sepeda Motor Honda Tiger 200 cc. Jurnal Riset Otomotif dan Energi, 5(2), 101–109.
Wagino., Nizwardi, J., Refdinal., Iffarial, N., & Jeri, R. F. (2021). The Effect of Changes in Ignition Timing on Power, Torque and Fuel Consumption on the Honda Supra X 125 cc. Jurnal Pendidikan Tambusai, 5(3), 9162-9167. https://doi.org/10.31004/jptam.v5i3.2438
Warso., Nugrah, R. P., & Sutarno, M. (2020). Pengaruh Mapping Ignition Timing Engine Control Unit (ECU) Programmable terhadap Torsi dan Daya Motor Bensin 4 Langkah. Jurnal Permadi: Perancangan, Manufaktur, Material dan Energi, 2(2), 76-86. https://doi.org/10.52005/permadi.v2i2.37
Widjatmiko, M. B. S., & Listiyono. (2023). Analisis Pengaturan Sudut Pengapian dan Durasi Injeksi Terhadap Torsi Motor Bensin Volume 2000 cm3. Jurnal Ilmiah Multidisiplin Indonesia, 2(8), 538-546. https://doi.org/10.55904/nautical.v2i8.995
Yogatama, A. M., Taufik, W. S., & Danar, S. W. (2025). Pengaruh Sudut Pengapian Durasi Injeksi ECU Arduino Terhadap Kinerja dan Emisi Gas Motor F1. Junal SJME KINEMATIKA, 11(2), 176-186. https://doi.org/10.20527/sjmekinematika.v10i1.729
Zhang, P., Jimin, N., Xiuyong, S., Sheng, Y., & Dezheng, Z. (2021). Effects of Ignition Timing on Combustion Characteristics of a Gasoline Direct Injection Engine with Added Compressed Natural Gas under Partial Load Conditions. Processes, 1(5), 1-19.
Unduhan
Diterbitkan
Cara Mengutip
Terbitan
Bagian
Lisensi
Hak Cipta (c) 2025 Mustakim Mustakim, Sigit Gunawan
Artikel ini berlisensi Creative Commons Attribution 4.0 International License.
